N'hésitez pas à nous contacter
fr/RU/es/sa
fr/RU/es/sa
Le roulement en cuivre fritté poreux en aluminium à haute teneur en étain HZ20 est conç...
Caractéristiques des applications Ce type de matériau présente une bonne résist...
Les roulements en aluminium à haute teneur en étain de la série HZ-20 sont conçus pour offrir une résistance à l'usure supérieure, une capacité de charge élevée et d'excellentes propriétés antifriction. Ces roulements sont fabriqués avec une teneur élevée en étain, garantissant des performances exceptionnelles dans des environnements exigeants tels que les machines à grande vitesse et à charge lourde.
Les roulements de la série HZ-20 sont idéaux pour les applications nécessitant durabilité et longévité, notamment les équipements industriels, les moteurs automobiles et les machines marines. Grâce à leur excellente conductivité thermique et résistance à la corrosion, ils offrent un fonctionnement fiable et efficace, réduisant les besoins de maintenance et prolongeant la durée de vie dans des conditions difficiles.
Zhejiang Huazhou Technology Co. est un fabricant chinois de paliers lisses autolubrifiants et composites. Notre Roulement en aluminium à haute teneur en étain HZ-20 La gamme couvre des bagues composites bimétalliques et des roulements en cuivre fritté poreux construits sur une couche de travail en alliage d'aluminium à haute teneur en étain pour les moteurs, compresseurs, pompes à engrenages et machines lourdes moyennes et faibles.
HZ-20 est une famille de roulements composites bimétalliques. Une couche d'alliage d'aluminium à haute teneur en étain (AlSn20Cu1, généralement de 0,2 à 0,5 mm) est liée à un support en acier à faible teneur en carbone, et dans la variante poreuse frittée, une couche intermédiaire de cuivre fritté améliore la distribution de l'huile et la dissipation de la chaleur. Le support en acier supporte la charge mécanique et thermique ; la couche d'aluminium-étain offre une conformabilité, une intégrabilité, un comportement anti-grippage et une résistance à la corrosion contre les huiles lubrifiantes.
Étant donné que la couche de travail ne nécessite pas d'alliages antifriction électrolytiques, le roulement peut être utilisé directement dans les applications d'arbre flexible et d'alésage retravaillé. Le diamètre extérieur est usiné avec précision pour un ajustement à la presse défini, et l'alésage intérieur peut être réusiné après l'installation pour correspondre au jeu d'arbre requis par l'assemblage.
Deux variantes fournies couvrent la majorité des demandes du HZ-20. La sélection dépend du niveau de charge, de la stratégie de lubrification et du fait que l'alésage sera retravaillé après le pressage.
| Variante | Structure | Ajustement typique | Charge / Température |
|---|---|---|---|
| Roulement en cuivre fritté poreux en aluminium à haute teneur en étain HZ20 | Support en acier à faible teneur en carbone en cuivre fritté poreux à couche AlSn20Cu1 | Moteurs à charge moyenne à faible, systèmes mécaniques nécessitant une rétention d'huile | Jusqu'à 50 MPa ; service lubrifié à l'huile |
| Douille de roulement en aluminium à haute teneur en étain HZ21 | Support en acier à faible teneur en carbone avec couche AlSn20Cu1 | Coussinets de vilebrequin pour compresseurs d'air, moteurs à charge moyenne/faible | Jusqu'à 50 MPa ; traction >150 MPa, rendement >90 MPa |
Les deux variantes partagent le même système d'alliage et sont interchangeables dans de nombreux boîtiers, mais la nuance frittée poreuse est préférée lorsque la rétention du film d'huile est importante et la bague bimétallique solide est préférée lorsque l'alésage sera usiné en finition sur site.
Les roulements HZ-20 sont spécifiés là où la résistance à la fatigue, la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion par l'huile doivent résister à des charges fluctuantes. Les installations typiques comprennent les positions principales et de bielle des moteurs à combustion interne, les vilebrequins des compresseurs d'air, les pompes à engrenages, les machines de forge et métallurgiques, les équipements miniers et de construction, les unités hydroélectriques et les cages de laminoirs.
Le matériau tolère les conditions limites de lubrification et l’approvisionnement en huile intermittent. Sous lubrification à la graisse, la durée de vie dépend de la valeur PV : à environ 2,5 MPa.m/s, la durée de vie est de l'ordre de 200 heures, tandis qu'à 0,1 MPa.m/s, elle peut dépasser 10 000 heures. Les intervalles d'entretien de lubrification représentent généralement environ la moitié de la durée de vie prévue, donc une PV de 2,5 MPa·m/s correspond à un réhuilage à des intervalles d'environ 100 heures.
Nous confirmons la géométrie finale par rapport au dessin du boîtier avant la production, car l'interférence d'ajustement par pression et le jeu d'alésage après installation déterminent à la fois le jeu de fonctionnement et la durée de vie en fatigue de l'assemblage.
La production est contrôlée depuis la sélection des matières premières jusqu'au contrôle final. L'alliage et l'acier entrants sont vérifiés par rapport aux spécifications, la liaison entre la couche d'aluminium-étain et le support en acier est contrôlée pendant le laminage et le frittage, et les bagues finies sont inspectées pour leurs dimensions, leur épaisseur de paroi et leur état de surface. Des testeurs de fatigue, des simulateurs d'usure et des analyseurs métallographiques sont utilisés pour vérifier que la structure métallurgique et le comportement à l'usure correspondent à l'échantillon qualifié.
Pour la fourniture d'un projet, nous convenons des articles d'inspection et des critères d'acceptation avec le client avant le premier lot, et nous conservons les enregistrements d'inspection afin que les commandes répétées puissent être comparées à la version originale.
Les bagues HZ-20 sont installées par ajustement serré dans un alésage de boîtier H7. Le diamètre extérieur est usiné pour donner l'interférence requise ; Une interférence excessive peut déformer l'alésage, tandis qu'une interférence insuffisante permet à la douille de fluer. Après pressage, l'alésage intérieur peut être alésé ou alésé jusqu'au jeu de fonctionnement spécifié, ce qui est particulièrement utile lorsque le boîtier se déforme lors de l'assemblage.
La maintenance est basée sur l'intervalle de lubrification dérivé de la valeur PV de travail. Étant donné que la couche d'aluminium et d'étain résiste à la corrosion par l'huile, la douille tolère des intervalles prolongés entre les réhuilages par rapport au bronze ordinaire. Le remplacement suit la même procédure d'ajustement par pression, et le support en acier permet d'extraire et de remettre en place la douille sans endommager le boîtier en service normal.
Pour préparer une configuration et un devis, nous travaillons à partir des données d'application plutôt qu'à partir d'un seul numéro de catalogue. Les entrées suivantes nous permettent de sélectionner la variante, l'épaisseur de paroi, les caractéristiques de lubrification et l'ajustement.
| Entrée | Pourquoi nous en avons besoin |
|---|---|
| Diamètre de l'arbre et alésage du boîtier | Définit l'épaisseur de paroi, la tolérance OD et l'interférence d'ajustement par pression |
| Exigence de longueur de douille et de bride | Définit la zone portante et l'emplacement axial |
| Charge radiale et valeur PV | Confirme la limite de 50 MPa et prédit la durée de vie |
| Vitesse et température de fonctionnement | Vérifie le régime thermique et de lubrification |
| Type de lubrifiant et méthode d'approvisionnement | Sélectionne les trous d'huile, les rainures ou les poches |
| Matériau de l'arbre et dureté | Confirme la compatibilité de la surface et l'équilibre de l'usure |
| Quantité annuelle et modèle de livraison | Planifie l'outillage, la taille des lots et le conditionnement |
| Exigences en matière d'inspection et de documentation | Définit le colis d'acceptation libéré avec les marchandises |
Lorsque le cycle de service s'éloigne des conditions de moteur lubrifié à l'huile, d'autres familles de notre gamme peuvent mieux convenir. Roulement composite bimétallique HZ-800 utilise un revêtement en plomb-bronze pour les applications industrielles lubrifiées, tandis que les roulements autolubrifiants HZ-10 fonctionnent sans lubrification externe dans des positions de charge inférieure. Nous examinons le point de travail avec le client et recommandons la famille qui correspond à la stratégie de charge, de vitesse et de lubrification.
Nos bagues HZ-20 et HZ21 sont conçues pour une capacité de charge maximale de 50 MPa en service continu lubrifié à l'huile. La charge réelle admissible dépend de la valeur PV, de la dureté de l'arbre et de la température de fonctionnement. Nous confirmons donc le point de fonctionnement avant de publier une conception.
Oui. Le diamètre extérieur est usiné avec précision pour l'ajustement à la presse, et l'alésage intérieur peut être retravaillé une fois la douille installée. Cela permet de régler le jeu de fonctionnement après toute distorsion du carter causée par le pressage, ce qui est courant dans les ensembles moteur et compresseur.
La couche d'aluminium à haute teneur en étain AlSn20Cu1 fournit directement les performances antifriction et anti-grippage, de sorte qu'aucun placage en alliage résistant à l'usure n'est requis sur la surface de travail. Cela simplifie la production et évite les risques liés au processus de placage.
L'intervalle de lubrification correspond à environ la moitié de la durée de vie attendue à la valeur PV de fonctionnement. À une PV d'environ 2,5 MPa.m/s, la durée de vie est de l'ordre de 200 heures, un réhuilage à environ 100 heures est donc approprié. Des valeurs PV inférieures prolongent considérablement la durée de vie et l’intervalle.
L'ajustement standard est l'arbre f7 et le boîtier H7, avec une épaisseur de paroi de 2,4 mm à 8 mm selon la taille de l'alésage. Nous confirmons l'interférence et le jeu par rapport au dessin du boîtier avant la production.
Le support standard est en acier à faible teneur en carbone. Selon l'application, nous pouvons également fournir un support en bronze, un support en acier inoxydable et des compositions sans plomb. Le système de matériaux de la gamme HZ-20 est conforme aux exigences de la directive européenne sur les véhicules hors d'usage 2000/53/CE.
Droit d'auteur © Zhejiang Huazhou Technology Co., Ltd. Tous droits réservés.
